爬山來說100cc的車款單載是足夠只是雙載時
就會明顯感覺到他動力上比較不足
125則是雙載爬坡會感覺起碼時速60~80沒問題
不像是100的可能極速剩下50~60
而車廂大小本身主要也取決於車輛外觀
速克達本身都是塑膠殼的因此即使體積大但他重量也不會因此變重太多
但體積較大的相對的他置物箱空間就會較大
像是有人問說哪台125車款最小我都會說小雲豹但這台雖然外觀上和那種50cc的速克達
差不多感覺很輕但是他重量卻和150速克達差不多
所以買車別光看車輛體積去判斷重量
鼓煞本身和腳踏車的剎車差不多他是用剎車皮去磨會越來越不緊最後要去調整
碟煞則是使用油壓去夾碟盤力量較大
雖然碟煞剎車性能較高但不代表安全比較高尤其對於駕車經驗低的新手駕駛
反而是危險度提升數倍原因就再於剎車控制技巧差反而可能造成鎖死打滑
買車本身只要你自己看上的車款自己現場試坐只要感覺車輛高度符合你平時裝扮那就可選擇
且中古車本身都是現場你看到哪些車就是那些在賣所以甚至你把你自己所使用的最大包包帶去
只要現場放可以放入那台車的置物空間就應該符合你需求
像是騎車很多女生都會把提包掛在前面會肩膀上
以本人來說都只有一句話又一個白癡肥羊
因為今天對方只需旁邊一拉車就倒了包包馬上被搶走連追都不用追了
所以一般的提包一定要放車廂或者是使用後背或側背這種無法拉走的
今天你買任何車都一樣誰叫你去抬車?
100的車款重量起碼80~90左右而125則是10x
兩者重量大約只差了10~20公斤但根本沒人叫你去抬車
因為那純粹只是靠技巧而已
像是立中柱9成技巧1成力氣只要知道施力點甚至手部力氣
只要一根手指就夠
移動車輛也只是靠身體用頂的而不是去那死命出力
像是你去看那些機車拖吊的一天起碼拖上百台車輛
如果真的只是靠力氣那告訴你10台車就快沒力了
即使今天找舉重冠軍他也很難撐一天
但那些拖車的一天上百台全都只是靠抓對施力點他們輕輕鬆鬆
就把車輛快速拖上車
如果今天你拆過機車就會知道速克達車殼只要拆掉後他根本和腳踏車一樣
你就想想看一個腳踏車龍頭套上塑膠殼讓他看起來比較大
所以說CUXI龍頭輕?
車輛配重都在後輪所以當然每一台車龍頭都很輕
這也是為何輪胎磨損都是後輪高的主因